首頁 > 重機維修案例
這顆 Brembo 對四卡鉗在清潔時發現， 四顆活塞推出狀態不一致， 粉塵與油泥累積， 容易造成來令咬死碟盤、拖煞或異音。
這組倒叉跟 Brembo 卡鉗是車主自己跟車友買來，自備到川七安裝的。 剛好政府最近普發一萬元，他就直接領到錢，帶著倒叉一起來給我換。
這台 UR1 原本使用鏈條傳動，時間久了難免會有噪音、甩油、保養頻率高的情況。 今天幫車主升級成 Continental（馬牌）碳纖維皮帶傳動，包含前後齒盤、皮帶整組安裝，並重新調整張力
今天早上這台 R15 進廠換前後輪，車主最近覺得抓地力變得不太安心，決定一次把前後胎都更新，讓騎乘手感回到最好的狀態。
這台勁戰六代原本已經使用 Brembo 基本對四卡鉗。 這次替他升級： • NCY N23 無孔碟 • 達建陶瓷複合來令
低速轉把會卡、龍頭轉到某個角度會「被吸住」、回正不順。 檢查後確認是 珠碗（轉向培林）磨損造成的卡點。
這台 AK550 原廠排氣管因為長期使用，出現嚴重鏽蝕。 車主這次帶來一組 不鏽鋼材質的頭段＋中段排氣管 進行更換。
這台 2006 年的 ZX-14，年初來保養換油，結果才剛交車沒多久，客人就回報說地板又有油漬… 我這邊心想：「不會吧？不是才剛處理完嗎？」
MT-15 被小貨車A倒，導致拉桿變型 料件還不是馬上就有，幸好同學能等
25年的傳奇狼 來換前後齒盤、鏈條、中柱 然後中柱卡死，經過客人同意後
就這樣，我與川七迎來第一個代工 沒問題，有錢好辦事，你帶材料我報工 資雙方合意那就動工，沒什麼不能做的
